点击关闭

转向成熟-确保轮胎、悬架、转向、制动等底盘调校

  • 时间:

【李楠战术】

此前,合眾汽車U已在吐魯番完成高溫標定及試駕驗收,並嚴格依照產品品質質量體系驗證標準,進行千萬公里可靠性驗證。本次底盤性能調校驗收,主要針對車輛底盤行駛舒適性、操穩性能、轉向性能等方面進行驗證調校。

根據計劃,U還將進行一系列大規模的體系化“實彈”演練,不僅要對產品的質量、性能、服務保障能力進行驗證,還將檢驗工廠零部件採購、整車生產、訂單計劃執行、物流服務與管理能力。

對量產車來說,底盤性能開發是一個龐大冗雜的工程,需要經過數十輪底盤架構硬點的虛擬迭代;近十輪底盤懸架系統(KC)仿真台架反覆驗證;多輪的多場景工況的虛擬及實車驗證,確保輪胎、懸架、轉向、制動等底盤調校,能夠與其他系統渾然一體;每一個參數的背後,都是日積月累的大數據和大量問題反饋得出的結果。

底盤架構開發前期充分對標業內的成熟技術和未來發展趨勢,反覆論證U的底盤架構,確保技術成熟及領先性;全面精細化的底盤結構設計,夯實了底盤性能物理基礎;專業化的調校團隊及外籍專家對樣車進行精細化的調校,驗證車輛在通過坑窪路、拱形橋面、修補路、減速坎等複雜路況下的操穩、轉向、舒適性平衡,並提出下一輪樣車的改進、調校方案。經過多輪評價、調校,才能使整車性能達到操控,轉向,舒適的完美平衡。

合眾汽車U的懸架採用的是麥弗遜式前獨立懸架和後多連桿懸架,這種懸架形式具有良好的響應性和操控性,而且結構簡單、占用空間小、成本低、重量輕。同時,按照C-NCAP五星安全標準開發的車身,具備結構強度高、剛度大、製造工藝成熟、疲勞耐久以及安全繫數高等優點。

U是合眾汽車全新純電HPC平臺首款產品,NEDC綜合工況續航達500km以上,最大續航660km,擁有19寸超大雙色運動輪轂和2750mm超長軸距,新車裝備全球首搭的透明A柱和生命體徵監測系統,以及小You智能機器人、IME互動呼吸燈。

近日,合眾汽車第二款量產車U在江蘇鹽城順利完成底盤性能調校階段驗收工作,為確保年底上市交付的最U狀態打下了基礎。

在車輛轉向性能方面,麥弗遜懸架的主銷設計,確保整車直線及過彎高速穩定性,極大提高的操控駕駛樂趣;EPS調試有效保證了低速轉向輕盈的訴求,同時高速過彎手力反饋提升了駕駛信心,不同風格模式選擇給顧客提供更多的駕駛體驗。通過懸架、EPS、輪胎多輪的改進和調校,以使U達到最佳的轉向性能。通過前期底盤性能調校,合眾汽車U即使通過坑窪、不平路面時,底盤也能最大程度保持車身穩定,不受地面影響;同時,全新優化的前麥弗遜式及E型多連桿後懸架,可以在車輛制動時保持車身姿態最佳,讓車輛跑得快、跑得穩。